Diferencias entre golpes de velocidad vs reductores de velocidad

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Aunque usted haya pensado que la diferencia entre “badenes” y “badenes” era una mera terminología, las dos son en realidad soluciones diferentes para calmar el tráfico con varios aspectos distintivos de apariencia, diseño y aplicación. He aquí una guía de las principales diferencias entre estas dos opciones.

Usar reductores de velocidad

Los reductores de velocidad han sido ampliamente usados en los estacionamientos para asegurar que los vehículos disminuyan su velocidad. Esto reduce los peligros para los peatones al tratar de mantener la velocidad del vehículo a unos ocho kilómetros por hora.

Los badenes, por otro lado, tienen una función de ralentización más suave. El tráfico puede continuar conduciendo con seguridad a una velocidad de quince a veinticinco millas por hora donde existen badenes. Debido a esto, los badenes se utilizan en las vías públicas, aunque sobre todo en zonas residenciales donde el límite de velocidad es bastante bajo.

Los topes de velocidad también se utilizan ocasionalmente en este tipo de carreteras, pero esto puede obstruir el flujo del tráfico, por lo que normalmente se guardan para carreteras privadas y aparcamientos.

Los reductores de velocidad frenan más el tráfico porque su mayor altura (seis pulgadas) ofrece un topetón mucho más repentino que el de una joroba de alta velocidad de tres o cuatro pulgadas. Además, la joroba de velocidad suele ser lo suficientemente larga como para que los cambios en la altura de la carretera se sientan uno a la vez y no simultáneamente. Como resultado, la joroba de velocidad proporciona dos movimientos relativamente suaves en lugar de la sacudida que produce un badén.

Nuestra recomendación

  • Use los Speed Humps para reducir el tráfico a una velocidad más segura.
  • Utilice los topes de velocidad para las carreteras privadas y los estacionamientos para reducir el tráfico a un arrastre.

Instalación

El proceso de instalación es similar tanto para los badenes como para los badenes, aunque hay una diferencia en el tiempo de instalación porque un bache de velocidad cubre más superficie de la carretera. Sin embargo, existen diferentes procesos de instalación dependiendo del tipo de material que se utilice.

Los dispositivos de goma o de plástico se instalan atornillando una pieza preformada a la carretera, mientras que los de asfalto tradicional se instalan por capas de asfalto en la forma correcta hasta que se alcanza la altura deseada.

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